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外交部長(zhǎng)乘坐紅旗車 自主品牌強(qiáng)勢(shì)漲停
［編者按］ 外交部長(zhǎng)乘坐紅旗車的消息一出即刻引起關(guān)注，中國(guó)自主品牌的長(zhǎng)城、江淮也銷量大增。
自主品牌車企期盼多年的公務(wù)車采購(gòu)扶持政策，終于在龍年伊始聽(tīng)到了靴子落地的聲音。外交部發(fā)布消息，外交部部長(zhǎng)王毅近日改用國(guó)產(chǎn)紅旗轎車為公務(wù)車，消息一出即引起關(guān)注。由一汽研制的紅旗轎車曾在我國(guó)家喻戶曉，主要用于公務(wù)和外事禮賓。
上世紀(jì)80年代，紅旗轎車一度因?yàn)楹挠土看蟆⒊杀靖叩仍蚨．a(chǎn)。隨著企業(yè)加大投入進(jìn)行自主創(chuàng)新，新一代紅旗轎車已補(bǔ)齊短板，正在積極開(kāi)拓市場(chǎng)。公務(wù)用車重點(diǎn)支持本國(guó)自主品牌，這已是國(guó)際慣例。外交部長(zhǎng)改用國(guó)產(chǎn)轎車傳遞出積極信號(hào)，有利于提振自主汽車品牌信心，并借此打破國(guó)外品牌對(duì)我國(guó)商務(wù)高端乘用車市場(chǎng)的壟斷。相信公眾目前這種圍觀部長(zhǎng)換乘國(guó)產(chǎn)品牌車的現(xiàn)象，會(huì)有助于拉抬國(guó)產(chǎn)車銷售態(tài)勢(shì)，讓其早日重振雄風(fēng)。
2月24日，國(guó)家工信部發(fā)布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)。在這份長(zhǎng)達(dá)17頁(yè)的采購(gòu)車型目錄中，412款車型全部為自主品牌。對(duì)于處于車市寒冬期的自主品牌車企，這無(wú)疑是一針“興奮劑”。在《意見(jiàn)稿》發(fā)布后的首個(gè)交易日(2月27日)，汽車股集體大漲，江淮汽車(600418.SH)和東風(fēng)汽車(600006.SH)更是強(qiáng)勢(shì)漲停。
在政府采購(gòu)的另一重要領(lǐng)域—SUV方面，王炎學(xué)認(rèn)為，自主品牌長(zhǎng)城汽車優(yōu)勢(shì)十分明顯。長(zhǎng)城汽車2011年SUV銷量為12萬(wàn)輛，受益于公車采購(gòu)，今年有望帶動(dòng)3萬(wàn)輛的銷售，增加利潤(rùn)逾5億元。
然而，業(yè)內(nèi)分析人士在對(duì)該《意見(jiàn)稿》的執(zhí)行情況抱持觀望態(tài)度的同時(shí)，對(duì)在政府采購(gòu)領(lǐng)域以這樣“明文規(guī)定”的方式?jīng)Q定采購(gòu)意向，是否違反WTO相關(guān)原則及承諾仍有爭(zhēng)議。
知名汽車分析師賈新光所言，汽車產(chǎn)業(yè)總依靠國(guó)家政策補(bǔ)貼發(fā)展是沒(méi)有希望的，更重要的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如果能有一天，我們支持國(guó)產(chǎn)車的方式不是通過(guò)“自上而下”的政府行為而是來(lái)自最基層也是最龐大的百姓向心力和民族自豪感;不是通過(guò)規(guī)定購(gòu)買而是被產(chǎn)品的質(zhì)量吸引去消費(fèi)，那時(shí)的勝利才是真正的勝利。
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