車船稅減征對(duì)車市銷量影響不大
［編者按］ 這一補(bǔ)貼政策與兩年前出臺(tái)的小排量車型購(gòu)置稅減半政策相比，無(wú)論是市場(chǎng)的影響力，還是對(duì)市場(chǎng)銷量提升的刺激作用均無(wú)法企及。
去年3月初，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》稱，自今年1月1日起，對(duì)節(jié)約能源的車船，減半征收車船稅；對(duì)使用新能源的車船，免征車船稅。私家車商業(yè)保險(xiǎn)省15%，更有多項(xiàng)專屬服務(wù)全天守候！
在當(dāng)前的終端市場(chǎng)中，政策類的購(gòu)車補(bǔ)貼本身就還存在著3000元的“節(jié)能惠民補(bǔ)貼”。但凡排量在1.6L及以下車型，油耗不高于百公里6.3L的車型，均可享受這一補(bǔ)貼政策。然而這一補(bǔ)貼政策與兩年前出臺(tái)的小排量車型購(gòu)置稅減半政策相比，無(wú)論是市場(chǎng)的影響力，還是對(duì)市場(chǎng)銷量提升的刺激作用均無(wú)法企及。尤其是在去年十月份開始執(zhí)行新的獲補(bǔ)門檻后，這一政策對(duì)市場(chǎng)的影響力進(jìn)一步降低。在此背景下，車船稅減半所涉及到的幾百元減免能對(duì)車市銷量起到多大的刺激作用確實(shí)讓人不免懷疑。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-2月，基本型乘用車?yán)塾?jì)完成銷量162.57萬(wàn)輛，同比下降4.53%。其中，自主品牌乘用車前兩個(gè)月份累計(jì)銷量同比下降11.53%，市場(chǎng)占有率同比下降3.46個(gè)百分點(diǎn)。在當(dāng)前市場(chǎng)處于低谷期推出節(jié)能車型以及新能源車型車船稅減半征收和免征收政策，更多的是對(duì)市場(chǎng)起到一種象征性的刺激作用。“信心比黃金更重要”。這對(duì)于當(dāng)前車市同樣應(yīng)景。
據(jù)從終端市場(chǎng)走訪后了解到，不少汽車商家表示，今年以來(lái)到店看車的消費(fèi)者遠(yuǎn)不如往年同期。一位從事汽車銷售行業(yè)多年的銷售經(jīng)理對(duì)筆者訴苦道“消費(fèi)者來(lái)店沒(méi)能成交是我們的能力不夠，但眼前連個(gè)人影都沒(méi)有，讓我們感到很無(wú)助，也很無(wú)奈。”
消費(fèi)者在購(gòu)車的同時(shí)，也應(yīng)注意在用車可能會(huì)面的各種風(fēng)險(xiǎn)，小編提醒廣大消費(fèi)者要注意對(duì)所購(gòu)車輛上保險(xiǎn)，為自己出行多做一份保障。
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