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車(chē)有車(chē)險(xiǎn) 人有交通意外保險(xiǎn)
［編者按］ 韓亞航空空難發(fā)生后，交通意外保險(xiǎn)再度引發(fā)社會(huì)關(guān)注，尤其是近期高溫導(dǎo)致公路交通事故頻發(fā)，私家車(chē)主的人身安全更加引起投保者注意。乘坐交通工具的幾率比較頻繁，每次買(mǎi)一份意外險(xiǎn)既麻煩又不劃算，完全可以考慮買(mǎi)一份一年期的含有交通工具保障的意外保險(xiǎn)。
韓亞航空空難發(fā)生后，交通意外保險(xiǎn)再度引發(fā)社會(huì)關(guān)注，尤其是近期高溫導(dǎo)致公路交通事故頻發(fā)，私家車(chē)主的人身安全更加引起投保者注意。一些保險(xiǎn)公司推出的“向私家車(chē)駕乘人員提供高額人身保險(xiǎn)保障”的產(chǎn)品，在一定程度上解決了意外險(xiǎn)市場(chǎng)上“車(chē)比人貴”的隱憂，同時(shí)也順應(yīng)了保險(xiǎn)市場(chǎng)回歸“保障”功能的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。同時(shí)，一些另類(lèi)意外人身險(xiǎn)，如“代駕責(zé)任險(xiǎn)”的推出，作為車(chē)險(xiǎn)的補(bǔ)充，不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，也為投保人擴(kuò)大了保障范圍。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)保有量約占世界汽車(chē)保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的16%，并已連續(xù)十余年居世界第一。但目前車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)較高，保險(xiǎn)責(zé)任也重在汽車(chē)本身和第三方，因而呈現(xiàn)出“車(chē)有險(xiǎn)、人無(wú)險(xiǎn)”的矛盾現(xiàn)象。
日前，華泰人壽保險(xiǎn)推出一款“百萬(wàn)愛(ài)駕綜合保障計(jì)劃”，以低廉的保費(fèi)，向私家車(chē)駕乘人員提供高額的人身保險(xiǎn)保障，在一定程度上解決了上述矛盾。據(jù)悉，該產(chǎn)品目標(biāo)客戶為私家車(chē)家庭及商旅人士，由主險(xiǎn)“百萬(wàn)愛(ài)駕兩全保險(xiǎn)”及可選附加險(xiǎn)“附加百萬(wàn)愛(ài)駕意外身故定期壽險(xiǎn)”和“附加百萬(wàn)愛(ài)駕意外住院津貼醫(yī)療保險(xiǎn)”構(gòu)成，分別以不同角度和不同保險(xiǎn)額度為被保險(xiǎn)人提供保障。該保障計(jì)劃交費(fèi)有10年和5年兩種選擇，可提供30年保障期間，或保至70周歲，滿足客戶的多樣化需求。
購(gòu)買(mǎi)交通意外險(xiǎn)注意事項(xiàng)：
乘坐交通工具的幾率比較頻繁，每次買(mǎi)一份意外險(xiǎn)既麻煩又不劃算，完全可以考慮買(mǎi)一份一年期的含有交通工具保障的意外保險(xiǎn)。
市面上可以買(mǎi)到的交通意外險(xiǎn)，同質(zhì)性比較高，可供選擇的產(chǎn)品比較多。可以根據(jù)自己常乘坐的各種交通工具的類(lèi)型來(lái)挑選合適的產(chǎn)品。
比如經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人士，航空意外傷害的保額可以高些，如果其他人身保障非常齊全，可以只選擇含有高額保障的單純航空意外險(xiǎn)產(chǎn)品;
如果出差要乘坐多種交通工具，可以選擇帶有飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)意外傷害保障的產(chǎn)品;
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