超載車輛發(fā)生交通事故保險(xiǎn)如何理賠
［編者按］ 一輛嚴(yán)重超載的送水車撞上路邊停放的綠化工程車，導(dǎo)致送水車上兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)送水車所屬公司向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司卻以“超載”是免賠條款為由，拒絕理賠。為此，事故車輛所屬公司將保險(xiǎn)公司告上法庭，索賠26.5萬元。昨日，這起保險(xiǎn)拒賠引發(fā)的官司，在深圳市中級(jí)法院二審開庭。 超載車事故后被拒賠 2011年6月18日10時(shí)55分，在南坪快速路東行龍...
一輛嚴(yán)重超載的送水車撞上路邊停放的綠化工程車，導(dǎo)致送水車上兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)送水車所屬公司向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司卻以“超載”是免賠條款為由，拒絕理賠。為此，事故車輛所屬公司將保險(xiǎn)公司告上法庭，索賠26.5萬元。昨日，這起保險(xiǎn)拒賠引發(fā)的官司，在深圳市中級(jí)法院二審開庭。
超載車事故后被拒賠
2011年6月18日10時(shí)55分，在南坪快速路東行龍景立交橋路段，一輛車牌為粵BPA889、滿載礦泉水瓶的中型人貨車撞上一輛停放著的綠化工程車，導(dǎo)致人貨車上兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)綠化工人介紹，被追尾的是進(jìn)行南坪快速綠化提升工程的綠化工程車粵T19271，當(dāng)時(shí)工程車停在快車道上，司機(jī)在距離工程車50米遠(yuǎn)擺放了警戒墩。“送水車根本沒有剎車就撞開隔離墩，隨后撞上了工程車”，現(xiàn)場(chǎng)的綠化工人說。在現(xiàn)場(chǎng)送水車身上寫有“梧桐泉礦泉水公司”字樣。
這起車禍發(fā)生后，引起了一樁關(guān)于“超載是否免賠”的保險(xiǎn)索賠官司。梧桐泉公司訴稱：2011年5月11日，該公司將其車輛粵BPA889向中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司投保，包括保額為6.5萬元的車輛損失險(xiǎn)、駕駛員和乘客均為保額10萬元的車上責(zé)任險(xiǎn)。同年6月18日車禍發(fā)生，送水車上柏某、謝某兩人死亡。同年7月12日，交警部門作出交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定送水車司機(jī)柏某承擔(dān)事故主要責(zé)任，綠化工程車司機(jī)陳某承擔(dān)次要責(zé)任，送水車乘客謝某不承擔(dān)事故責(zé)任。
事情發(fā)生后，送水車所屬的深圳市梧桐泉飲品有限公司(以下簡稱“梧桐泉公司”)向死者家屬進(jìn)行了賠償，并在2011年8月15日根據(jù)保險(xiǎn)合同向中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司(以下簡稱“太平洋保險(xiǎn)”)申請(qǐng)理賠。但太平洋保險(xiǎn)認(rèn)為，送水車司機(jī)柏某沒有按規(guī)定規(guī)范安全駕駛機(jī)動(dòng)車，當(dāng)時(shí)車輛載物超過核定載質(zhì)量100%。按照保險(xiǎn)合同的約定，這屬于免責(zé)情形，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。
為此，梧桐泉公司將太平洋保險(xiǎn)告上法庭，索賠26.5萬元保險(xiǎn)費(fèi)。
法院一審認(rèn)定“超載”可拒賠
福田區(qū)法院一審認(rèn)為，雙方的保險(xiǎn)合同約定，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車違反《道路交通安全法》及其他法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動(dòng)車裝載的規(guī)定所導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車損失和費(fèi)用，導(dǎo)致的人身傷亡，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。因此，保險(xiǎn)公司發(fā)出拒賠通知書，有事實(shí)和法律依據(jù)。該院遂作出一審判決：駁回梧桐泉公司的訴訟請(qǐng)求。
投保公司不服提起上訴
梧桐泉公司不服提起上訴。其代理律師昨日在法庭上稱，雖然事故車輛有超載情況，但是這僅僅是事故發(fā)生潛在的、間接的“遠(yuǎn)因”，而不是造成事故的直接原因。當(dāng)時(shí)駕駛員柏某在快速道路轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有減速，沒有注意觀察路面情況，以至于發(fā)現(xiàn)違章停車的對(duì)方車輛時(shí)根本沒有采取避讓措施，或者采取剎車措施時(shí)為時(shí)已晚，這才是事故發(fā)生的直接原因，而這種行為是被納入保險(xiǎn)理賠范圍的。
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