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車主應(yīng)該適當提高三責險保額
[編者按] 許多車主投保時對車輛自損險投保額度較高,將車損險、盜搶險、劃痕險、玻璃險、發(fā)動機涉水險等幾乎全部投保了一遍,但卻不重視第三方責任險中人傷的風險,這實際上是個投保誤區(qū)。在人傷賠付成本越來越高的今天,這一誤區(qū)將更為明顯。
大部分車輛三責險保額過低的現(xiàn)狀引起很多車主的不滿,不利于降低車輛交通風險。專家建議,車主應(yīng)該提高三責險保額,用小的投資換取更大的放心。
A開車撞了B(人或車),A全責,由A或者A的保險公司來賠償B,這是天經(jīng)地義的事情。但現(xiàn)在經(jīng)常有種情況,一種是A撞了B,但A耍賴或者不配合,不愿意賠錢;二是A想賠,但A自己沒錢賠或者A沒買夠保險。
這是開車人常容易遇見的事。為解決上述問題,2011年保監(jiān)會和保險行業(yè)協(xié)會開始探索在車險領(lǐng)域?qū)嵤┐磺髢?rdquo;機制,2011年8月,北京成為全國首個試點這一機制的地區(qū)。
代位求償并不容易
所謂代位求償,就是發(fā)生A方全責B方無責的車損險范圍內(nèi)的事故,如果全責方A無保險或者三責險賠償限額不足,且怠于履行賠償義務(wù),無責方B能提供全責方真實有效聯(lián)系方式的,可就車損部分直接向B自己保險公司索賠。B的保險公司向無責方B支付賠款后,就取代無責方B向全責方A追償。
然而,在現(xiàn)實操作中,保險公司在代位求償”時卻面臨追償難的尷尬。
數(shù)據(jù)顯示,北京自2011年8月實行車險代位求償”以來,保險公司已經(jīng)累計向2254起交通事故中的無責車主支付1.11億元的代位求償賠款,但后期向全責方追回的部分還不到1%。
車主應(yīng)提高三責險保額
這個現(xiàn)象折射出的便是全責方無保險或者保額不足的問題。北京保險行業(yè)協(xié)會產(chǎn)險部主任李楓表示,由于習慣和僥幸心理,不少車主在選擇保險時保額普遍不足。隨著高檔轎車越來越多,一旦發(fā)生事故,保險賠付甚至滿足不了車輛維修的要求,如果發(fā)生傷人事故,保障額度更是遠遠不夠。
李楓表示,許多車主投保時對車輛自損險投保額度較高,將車損險、盜搶險、劃痕險、玻璃險、發(fā)動機涉水險等幾乎全部投保了一遍,但卻不重視第三方責任險中人傷的風險,這實際上是個投保誤區(qū)。在人傷賠付成本越來越高的今天,這一誤區(qū)將更為明顯。
如果一次事故造成一輛車報廢了,損失不過數(shù)十萬元到一百萬元。但如果出現(xiàn)人傷事故,賠付基本都要高于這一數(shù)額。李楓說,目前,10萬元到30萬元的第三者責任險是車主投保的主流選擇,但事實上,50萬元至100萬元的三責險比10萬元至20萬元三責險的保費只多幾百元,卻可以得到更高的賠償,能更好地抵御風險。
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