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深圳建設開放對外交通體系 特別擁堵地區(qū)或收擁擠費
［編者按］ 日前，市人大常委會主任劉玉浦率隊前往市綜合交通運行指揮中心，視察我市的交通運行情況。記者獲悉，為進一步治理交通擁堵，市交委正在推動《停車收費管理政策及實施方案》出臺，對特別擁堵路段和區(qū)域，探討交通擁擠收費的可行性。 市人大常委會常務副主任譚國箱，副主任周光明、羅莉參加了視察活動。 建設開放的對外交通體系 座談會上，市交委主任黃敏從交通設施建設、公交都市...
日前，市人大常委會主任劉玉浦率隊前往市綜合交通運行指揮中心，視察我市的交通運行情況。記者獲悉，為進一步治理交通擁堵，市交委正在推動《停車收費管理政策及實施方案》出臺，對特別擁堵路段和區(qū)域，探討交通擁擠收費的可行性。
市人大常委會常務副主任譚國箱，副主任周光明、羅莉參加了視察活動。
建設開放的對外交通體系
座談會上，市交委主任黃敏從交通設施建設、公交都市建設、智能交通建設等方面介紹了相關工作進展和下一步的工作計劃、目標。
在交通設施建設方面，南坪二期、彩田路北延段正在快速推進，深汕公路二期、民治大道等道路改造工程順利完成，打通了12條斷頭路，深中通道、博深通道等對外通道建設也正在加緊推進。其中，深中通道位于珠三角中游核心區(qū)域，項目推薦方案北距虎門大橋30公里，南距港珠澳大橋約40公里，直接連接深圳與中山、江門。項目東接機荷高速，西與中江高速對接，全長約50公里。據介紹，該項目有望于2015年動工、2020年完工。
黃敏表示，下一步將著力建設開放的對外交通體系，目標是深港都會核心區(qū)軌道交通30分鐘可達;深惠重要節(jié)點與深圳核心區(qū)通勤交通出行在1個小時以內;3小時到達長沙、廈門，5小時到達武漢、杭州，12小時到達京津地區(qū)。
力求公交運營準點率逾90%
在公共交通建設方面，我市今年新增調整公交線路165條，累計建成新一代公交候車廳1509座，完成150公里自行車專用道建設，完成全國首個公共交通服務指數。深圳成為全國第四個、全球第十一個公共交通突破千萬人次的城市，全市公交分擔率達54.5%。
黃敏表示，下一步還要在公共交通的“可靠性”上下功夫，力求軌道交通營運準點率達到98%以上，地面公交車輛運營準點率達90%以上。
打的沒拿發(fā)票也能追回失物
在智能交通建設方面，綜合交通運行指揮中心開發(fā)了出租車GPS監(jiān)管平臺。在必要的時候，還可以通過軌跡回放等功能，完成失物追蹤的辦理。
當乘客把物品落在出租車上時，如果有發(fā)票，那么只要提供發(fā)票上顯示的車牌號，就可以查到當班司機的電話，進行確認找回物品;如果沒拿發(fā)票，只要記得上車時間、大致地點，通過平臺可以查詢到相應時間、地點內出現過的出租車，幫助確認車輛，協助找到遺留物品。每臺車的歷史軌跡保留時間是一個月。
萬車死亡率接近香港水平
為進一步治理交通擁堵、停車難等問題，市交委正在推動《停車收費管理政策及實施方案》出臺，進一步優(yōu)化調整停車分區(qū)和配建標準，調整停車收費標準及收費機構，加大路內停車收費力度，提高小汽車使用成本。將停車收費標準調整后政府所增加的收入納入交通專項資金，用于發(fā)展城市公共交通。對特別擁堵路段和區(qū)域，探討交通擁擠收費的可行性
在機動車保有量上升的同時，我市交通死亡人數進一步下降。市交警局局長劉鳳俊介紹說，今年1~11月，全市共發(fā)生統(tǒng)計上報交通事故1109起，造成415人死亡、1191人受傷，萬車死亡率為萬分之二，接近香港水平。
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