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車險理賠案例:未投保交強險如何承擔責任
[編者按] [案情]2011年3月6日,鄒某飲酒后無證駕駛無號牌兩輪摩托車,與陳某駕駛的有牌照兩輪摩托車相撞,鄒某受傷,住院治療50天,花去醫(yī)療費70000元。交警部門認定,鄒某負事故主要責任,陳某負事故次要責任。鄒某、陳某的兩輪摩托車均未投保交強險。鄒某起訴至法院,要求陳某賠償其損失86000元。 [評析]《道路交通安全法》規(guī)定我國實行機動車第三者責任強制保險制度...
[案情]2011年3月6日,鄒某飲酒后無證駕駛無號牌兩輪摩托車,與陳某駕駛的有牌照兩輪摩托車相撞,鄒某受傷,住院治療50天,花去醫(yī)療費70000元。交警部門認定,鄒某負事故主要責任,陳某負事故次要責任。鄒某、陳某的兩輪摩托車均未投保交強險。鄒某起訴至法院,要求陳某賠償其損失86000元。
[評析]《道路交通安全法》規(guī)定我國實行機動車第三者責任強制保險制度,但《機動車交通事故強制責任保險條例》僅規(guī)定了機動車沒有投保第三者責任強制保險的行政責任,對未投保的機動車方如何承擔民事責任,《侵權責任法》也留下了空白,目前尚無全國性的法律、法規(guī)或司法解釋對此進行規(guī)定,但江蘇、安徽、廣東、北京等多數(shù)省市地方性法規(guī)均有類似“機動車一方未投保交強險的,應當在其投保的責任限額內承擔賠償責任”的規(guī)定。地方性法規(guī)作出這樣的制度設計,不僅保護了受害人利益,還可教育警示機動車所有人、管理人,促使其盡快為機動車投保交強險。但現(xiàn)實生活復雜多變,如果簡單地依據(jù)這種規(guī)定,將會使沒有事故責任或事故責任較小的一方當事人承擔全部或主要賠償責任,負事故全部責任或主要責任的一方承擔較小賠償責任,甚至不承擔賠償責任,這有悖于法律的公平與正義。
分析本起案例,從賠償后果看,總賠償款86404元,陳某賠償了44474元,承擔了超過50%的責任,但在雙方均未投保交強險,且陳某負擔次要責任的前提下,這樣的判決結果令人難以接受。筆者認為,事故發(fā)生時受害人為其中—輛機動車的本車人員,且事故車輛均沒有投保交強險時,不能堅持按照交強險賠償?shù)脑瓌t處理,要求相對方車輛首先在交強險賠償責任限額內承擔賠償責任。因為其已經放棄選擇交強險來分散車輛運行的風險,如果簡單要求相對方車輛按照交強險賠償原則首先承擔民事責任,則會出現(xiàn)本起案例中有違公平原則的法律后果。因此,可從另一角度考慮這個問題的處理方案,即拋開交強險,直接按照各方道路交通事故責任大小確定其應承擔的民事賠償責任。以本案例為例,如本案不適用交強險賠償原則,由鄒某、陳某根據(jù)事故責任大小承擔民事責任,即陳某承擔25921.2元的賠償責任,這樣的處理結果顯然更令人容易信服,從法理角度看,符合民法上的過失相抵原則,從受害人員度分析,在其無過錯的情況下,此方案也不會損害其利益。
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