受累車市降溫 財險公司車險保費降低
［編者按］ 4月的汽車銷量數(shù)據(jù)對于財險公司銷售人員的工作積極性及對未來的工作預(yù)期儼然是個不小的打擊。 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車銷量達(dá)155.20萬輛，同比降0.2...
4月的汽車銷量數(shù)據(jù)對于財險公司銷售人員的工作積極性及對未來的工作預(yù)期儼然是個不小的打擊。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車銷量達(dá)155.20萬輛，同比降0.25%，為27個月來的首降；環(huán)比大降15.12%，為年內(nèi)的首降。“汽車銷量好不到哪兒去，對車險業(yè)務(wù)肯定會造成大的壓力。”中國人保某分公司副總對記者表示。
接受采訪的財險公司管理人員和財險專家也認(rèn)為汽車銷售下降將直接影響今年財險保費增速，全年很難超過20%，只能維持在15%上下。相對于去年財險保費增速35%而言，今年財險保費收入增速將降半。
部分“以價補量”
車險在財險中的占比份額高達(dá)七成，汽車銷售的好壞直接左右財險的保費收入。
“不過，4月銷量下降的壞消息中也藏著部分好消息，”某財險公司深圳分公司車險部總經(jīng)理稱，“現(xiàn)在高端車供不應(yīng)求，只是中低端車不好賣，那么高端車的高保費將能彌補部分因汽車銷量減少致保費下降的部分缺口。”
“保時捷訂貨訂到11月都不接受訂貨了，現(xiàn)在是200萬以上的車訂不到貨、100多萬訂貨難，幾十萬的車還可以訂到。”上述車險部總經(jīng)理表示目前高端車供不應(yīng)求，而中低端車的銷售下降。
深圳的黃先生年初在某車行訂了一輛奧迪a8，如今仍沒有拿到貨，“當(dāng)時有的要交定金10多萬，后來我找人交了5萬定金，只能慢慢等，總能開上吧。”
4月份的銷量數(shù)據(jù)同樣展現(xiàn)了豪車的緊銷情況，4月份轎車、mpv和suv增幅分別為4%、4%和19%，雖然增幅有所放緩，但均“逆市”正增長。不過，交叉型乘用車同比大降超過10%，中外商用車4月銷量40.97萬輛，同比下降7.84%。交叉型乘用車是指微型車，一般是低端客戶購買，商用車則是機(jī)構(gòu)客戶購買，這說明普通民眾和一些企業(yè)等機(jī)構(gòu)單位購車在減少。
首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融學(xué)院保險系教授庹國柱亦認(rèn)為能夠部分“以價補量”，但對阻止保費增速下降的影響有限，“北京限購現(xiàn)在一個月只賣2萬輛車，雖然大城市高檔車市場好，但銷量下降太大難以彌補，而中小城市購買力還是跟大城市有差距。”
上述車險部總經(jīng)理表示，高檔車雖然實現(xiàn)了部分“以價補量”，但深圳商業(yè)車險今年實行費率浮動對保費造成了沖擊：“以前是7折，現(xiàn)在三年不出險可以打到5.6折，保費收入又降低了。”同時，其還認(rèn)為競爭更激烈造成了渠道費用更高，直接推高企業(yè)成本，“去年很多財險公司實現(xiàn)盈利，今年可能有些又會退回虧損狀態(tài)。”
增速減半
庹國柱認(rèn)為，汽車銷量下降將引發(fā)車險市場競爭更加激烈，而財險今年保費收入增速也將放緩，“增速百分之十幾，但不到20%，這個增速可以保證。”那么今年財險保費收入增速相比去年35%的高增速將減半。
交銀國際預(yù)估，2011年財險保費增速將伴隨汽車保有量增速的下降回落，車險增速為15%，財險保費增速16%。實際上，財險保費的增速在一季度便開始放緩，今年一季度財險原保費收入1175億，同比增長14%，比去年同期增速下降23個基點。“去年基數(shù)太高了，如果每年行業(yè)都出現(xiàn)超30%的高增長，那么三年規(guī)模翻一番，顯然是不太現(xiàn)實的，一般保險都存在大小年。”廣發(fā)證券(000776,股吧)保險業(yè)研究員曹恒乾表示。
“現(xiàn)在每天保費收入數(shù)十萬，以前數(shù)百萬。”上述車險總經(jīng)理對其所負(fù)責(zé)的車險市場的擔(dān)憂還在后頭，“現(xiàn)在還只是正常的銷量下降，深圳限牌的傳言也起，有傳限牌后月售8000輛，那么相對現(xiàn)在2萬-3萬輛銷量下降2/3，到那時才是真正的難做。”在其看來，如此“窄”的市場被平安、人保等幾家大的財險公司瓜分之后，中小財險公司業(yè)務(wù)就所剩無幾了。
相對于上述車險總經(jīng)理的悲觀，大型財險公司卻仍然表現(xiàn)出較好的態(tài)勢，1-4月財險巨頭們?nèi)吮！⑵桨埠吞５谋ＹM同比增速分別為10%、34.8%和16.7%。不過，從全國來看，今年一季度財險與上年同期比，增幅為14.3%，與去年同期增幅36.9%相比，增速大幅滑落。
庹國柱認(rèn)為，市場增速下降正是行業(yè)規(guī)范的好時機(jī)，在做好行業(yè)自律的同時加強(qiáng)經(jīng)營管理，“盈利好了一年，不要今年又變差了。”監(jiān)管部門已經(jīng)意識到這個問題，深圳保監(jiān)局近日發(fā)文稱要重點整治“電銷擾民”行為和車險市場的非理性競爭問題。其他各地保監(jiān)局也都對車險市場從各方面入手進(jìn)行規(guī)范，如天津市保監(jiān)局實行了“背靠背”測試車險出險情況，北京保監(jiān)局對2011年車險的工作重點放在“解決車險理賠難問題”，促使車險行業(yè)的競爭從發(fā)展新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車險理賠服務(wù)的創(chuàng)新與提升。
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