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　　一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司在接觸一個(gè)新的險(xiǎn)種之后成本會(huì)逐漸降低，而現(xiàn)在的情況是逐年上升，這也是一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象
　　8月4日，保監(jiān)會(huì)公布2010年交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示：2010年，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損72億元，其中，承保虧損97億元，投資收益25億元。此前，交強(qiáng)險(xiǎn)2009年虧損也高達(dá)53億元。
　　據(jù)了解，交強(qiáng)險(xiǎn)是中國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，其費(fèi)率在基礎(chǔ)保費(fèi)的基礎(chǔ)上實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率制度。有權(quán)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司全部為中資保險(xiǎn)公司。
　　經(jīng)營(yíng)狀況先盈后虧
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在2006年7月1日國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)之后的5年間，交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)了如過(guò)山車般的經(jīng)營(yíng)情形：2007年，交強(qiáng)險(xiǎn)曾被北京律師質(zhì)疑每年暴利高達(dá)400億元，但這一質(zhì)疑并未得到保險(xiǎn)監(jiān)管部門的回應(yīng)；2008年，交強(qiáng)險(xiǎn)兩年半的經(jīng)營(yíng)報(bào)告顯示該險(xiǎn)種實(shí)現(xiàn)盈利18億元；2009年，交強(qiáng)險(xiǎn)開(kāi)始出現(xiàn)高達(dá)53億元的巨幅虧損；2010年數(shù)據(jù)更為糟糕，虧損額繼續(xù)上升至97億元。
　　對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系教授王國(guó)軍昨日在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)則分析指出，經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司虧損原因很多，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用逐漸上升是一個(gè)很重要的原因。一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司在接觸一個(gè)新的險(xiǎn)種之后成本會(huì)逐漸降低，而現(xiàn)在的情況是逐年上升，這也是一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象。
　　而保險(xiǎn)公司的說(shuō)法又有不同，人保財(cái)險(xiǎn)公司的審計(jì)年報(bào)中便分析稱，虧損的原因有兩個(gè)。一方面，隨著賠償標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高以及零配件價(jià)格等維修成本的上升，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付成本，包括人傷、物損的賠付成本將會(huì)不斷上升；另一方面，隨著新車銷售的趨緩，交強(qiáng)險(xiǎn)平均費(fèi)率水平可能繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。
　　北京工商大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)系主任王緒瑾教授昨日在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)則認(rèn)為，連續(xù)的巨額虧損是交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)的不成熟表現(xiàn)。“從2006年起步到現(xiàn)在，交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)展的時(shí)間比較短，還處于市場(chǎng)磨合期，從而導(dǎo)致了保險(xiǎn)費(fèi)率較低的結(jié)果。”他補(bǔ)充說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)在理賠時(shí)有先后，交強(qiáng)險(xiǎn)先賠付，不足額再由商業(yè)車險(xiǎn)支付，這也導(dǎo)致了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付額較高。
　　交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)成香餑餑
　　一方面是虧損額不斷增大的交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，另一方面是不斷涌入的保險(xiǎn)公司。為何都要吃這塊沒(méi)“油水”的肉？
　　對(duì)此，王緒瑾表示，車主在購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候一般還會(huì)連帶購(gòu)買車身險(xiǎn)和其他商業(yè)保險(xiǎn)，而這部分險(xiǎn)種的利潤(rùn)將彌補(bǔ)交強(qiáng)險(xiǎn)的虧損，這也是吸引更多公司進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)的主要原因。
　　而對(duì)于目前行業(yè)虧損的現(xiàn)狀，監(jiān)管部門昨日也已表示：要積極應(yīng)對(duì)虧損擴(kuò)大趨勢(shì)，促進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)制度平穩(wěn)運(yùn)行。面對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率不斷上升的趨勢(shì)，保監(jiān)會(huì)會(huì)同相關(guān)部門積極研究應(yīng)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損逐年擴(kuò)大等問(wèn)題，在不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)的前提下，扎實(shí)推進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)工作。包括加強(qiáng)監(jiān)管，提高數(shù)據(jù)真實(shí)性，要求保險(xiǎn)公司每年聘請(qǐng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行獨(dú)立的第三方審計(jì)，并向社會(huì)披露；要求各保險(xiǎn)公司采取有效措施不斷壓縮自身經(jīng)營(yíng)成本等，目前，保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用率已連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)下降；此外，還將推進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)差異費(fèi)率試點(diǎn)，2010年下半年起，推動(dòng)在個(gè)別地區(qū)開(kāi)展汽車交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率試點(diǎn)研究；加大與司法部門協(xié)調(diào)力度，協(xié)助研究制定司法解釋及規(guī)范人傷司法鑒定的規(guī)范性意見(jiàn)，促進(jìn)完善有關(guān)法律環(huán)境。