天平汽車保險(xiǎn)傾力推出行車安全攻略
［編者按］ 車險(xiǎn)業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向“事前防范”和“協(xié)助處理交通事故” 那一刻，如果藥家鑫知道如何處理，張妙就不會(huì)被刺死；那一刻，如果第一個(gè)司機(jī)知道如何處理，小悅悅就不會(huì)身亡。...
那一刻，如果藥家鑫知道如何處理，張妙就不會(huì)被刺死；那一刻，如果第一個(gè)司機(jī)知道如何處理，小悅悅就不會(huì)身亡。是道德缺失還是無(wú)知所致？是繼續(xù)反思還是即刻行動(dòng)？天平汽車保險(xiǎn)近期傾力推出《你不能不知道的行車安全攻略》，并設(shè)立專項(xiàng)資金和專門團(tuán)隊(duì)來(lái)宣傳行車安全。天平汽車保險(xiǎn)未來(lái)還將把業(yè)務(wù)重心從“事后賠付”轉(zhuǎn)向“事前防范”和“協(xié)助處理交通事故”，并加大對(duì)后者的財(cái)力和人力投入。
隨著我國(guó)汽車銷量和保有量逐年上升，交通安全問(wèn)題日益突出。今年以來(lái)，重大交通事故頻發(fā)，屢屢突破法律底線，乃至引發(fā)全社會(huì)對(duì)于交通事故背后道德底線失守的質(zhì)疑。
目前，我國(guó)已成為世界上道路交通事故最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，以世界總量5%－6%的汽車保有量，占據(jù)全世界交通事故死亡人數(shù)的16%。從 “彭宇案”、“藥家鑫案”到“小悅悅案”，一幕又一幕交通事故所釀成的悲劇一再上演。寶貴的生命以如此的方式消逝，制度的缺陷造成公眾心理的冷漠是一方面，而肇事司機(jī)的不良行車習(xí)慣，以及事后逃逸甚至造成“二次傷害”等極端錯(cuò)誤的事故處理方式，也是引爆這一切的罪魁禍?zhǔn)?。而調(diào)查顯示，超五成車主對(duì)于駕車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足，也缺乏必要的行車安全知識(shí)。
為了更好服務(wù)于車主，在完善投保和理賠全流程服務(wù)的基礎(chǔ)上，作為全國(guó)第一家專業(yè)汽車保險(xiǎn)公司，天平汽車保險(xiǎn)未來(lái)將把業(yè)務(wù)重心從“事后賠付”轉(zhuǎn)向“事前防范”和“協(xié)助處理交通事故”，并加大對(duì)后者的財(cái)力和人力投入。在這個(gè)大方針的指引下，天平在各大媒體發(fā)布《你不能不知道的行車安全攻略》，向車主普及相關(guān)的安全行車知識(shí)，提供降低事故風(fēng)險(xiǎn)的建議性策略，并指導(dǎo)車主如何處理交通事故。
該“攻略”是天平在提倡加強(qiáng)車主“安全行車、降低風(fēng)險(xiǎn)”意識(shí)的第一步實(shí)際行動(dòng)，天平汽車保險(xiǎn)還將進(jìn)行一系列交通事故防災(zāi)行動(dòng)：成立一個(gè)專門團(tuán)隊(duì)，對(duì)公眾進(jìn)行一系列風(fēng)險(xiǎn)安全教育；在承保過(guò)程中加大對(duì)車主安全知識(shí)的宣導(dǎo)；在理賠過(guò)程中加大對(duì)車主事故處理的指導(dǎo)，為車主減少損失；設(shè)立專項(xiàng)資金，用于安全教育。
天平汽車保險(xiǎn)總裁助理、精算企劃部總經(jīng)理陳文志說(shuō)，“對(duì)于近期頻繁發(fā)生的重大交通事故，繼續(xù)反思還是即刻行動(dòng)？我們認(rèn)為該是拿出實(shí)際行動(dòng)的時(shí)候了。提升車主交通安全意識(shí)，加強(qiáng)交通事故風(fēng)險(xiǎn)管理，是防患于未然的根本方法。以一家企業(yè)的力量，對(duì)于提高全社會(huì)的行車安全意識(shí)畢竟是杯水車薪，我們希望能有更多的企業(yè)和個(gè)人，加入到行車安全的實(shí)際行動(dòng)中來(lái)，最終來(lái)實(shí)現(xiàn)降低交通事故的發(fā)生率。”
《你不能不知道的行車安全攻略》摘要：
買足保險(xiǎn)才能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)超五成車主風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足
目前，在交通事故風(fēng)險(xiǎn)管理方面，車主普遍存在車主對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)承受能力認(rèn)識(shí)不足、對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)種的保障范圍認(rèn)識(shí)不明確、投保額度選擇不充分等問(wèn)題。以天平汽車保險(xiǎn)上海地區(qū)為例，有一半的投保人投保的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)限額不足20萬(wàn)，這遠(yuǎn)不足以應(yīng)付交通事故所帶來(lái)的財(cái)務(wù)損失。
天平車險(xiǎn)專家建議，車主在評(píng)估自身風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)承受能力時(shí)，應(yīng)考慮到交通事故的發(fā)生可能導(dǎo)致的損失一般包含本車車輛損失、本車車上人員損失、第三方財(cái)產(chǎn)及人身?yè)p失等。通常，自身車價(jià)越高，或車輛保護(hù)性能越差，自身?yè)p失也越大；而對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛而言，本身荷載越大，造成的第三方損失就越大。
如在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的上海地區(qū)，當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民人均可支配收入為31838元，按最高20倍的賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算約為64萬(wàn)元，扣減交強(qiáng)險(xiǎn)人傷最高賠償額11萬(wàn)元，還需自己承擔(dān)的賠償金額為53萬(wàn)元。故保守估計(jì)，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的投保額度應(yīng)至少選擇50萬(wàn)元及以上，才能有效降低風(fēng)險(xiǎn)。
而在太原地區(qū)，當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民人均可支配收入為15647元，按最高20倍賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算約為32萬(wàn)，扣減交強(qiáng)險(xiǎn)人傷最高賠償額11萬(wàn)元，還需自己承擔(dān)的賠償金額為21萬(wàn)元。故保守估計(jì)，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的投保額度應(yīng)至少選擇30萬(wàn)元及以上。如在考慮喪葬費(fèi)、精神撫慰金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等其他賠償?shù)那闆r下，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的投保額度應(yīng)更高。
據(jù)天平車險(xiǎn)專家介紹，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的保費(fèi)與責(zé)任限額不成線性關(guān)系。責(zé)任限額越高，增加的保費(fèi)越少。以上海電話車險(xiǎn)為例，家庭經(jīng)濟(jì)型轎車（六人座以下）的責(zé)任限額從20萬(wàn)元提升到50萬(wàn)元，享受七折后，保費(fèi)只增加了271.6元。
妥善處理交通事故
妥善處理交通事故是減少損失和不必要麻煩的關(guān)鍵手段。交通事故發(fā)生后，切忌驚慌失措，甚至肇事逃逸，或者對(duì)受害者造成二次傷害。
事故發(fā)生后，第一時(shí)間報(bào)警，如有人傷應(yīng)立即搶救傷員；如僅造成財(cái)產(chǎn)損失，做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示后，盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)道路通行。建議在48小時(shí)之內(nèi)撥打保險(xiǎn)報(bào)案電話。
切忌肇事逃逸
肇事逃逸不僅會(huì)加重受害者損失，還直接觸犯了法律，要負(fù)刑事責(zé)任，同時(shí)，保險(xiǎn)公司有權(quán)根據(jù)保險(xiǎn)合同拒絕賠償。
切忌“二次傷害”
有個(gè)別駕駛員存在 “撞傷不如撞死”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，事故發(fā)生后采取極端措施加重傷者受害程度，使案件性質(zhì)發(fā)生根本改變，原本一起意外交通事故，瞬間轉(zhuǎn)化為了刑事案件，這是一定要避免的。其實(shí)，保險(xiǎn)賠償可以降低交通事故帶來(lái)的財(cái)務(wù)損失。
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