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動(dòng)車(chē)事故意外保險(xiǎn)受捧 強(qiáng)制險(xiǎn)配意外險(xiǎn)出行不“裸奔”
[編者按] “7•23”動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生之后,各保險(xiǎn)公司已開(kāi)始行動(dòng),進(jìn)行事故之后的處理和系列賠償。保險(xiǎn)公司的賠付均是由于遇難者本身購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)才能獲得對(duì)應(yīng)的賠付,而對(duì)于那些并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的遇難者,根據(jù)鐵道部相關(guān)條例規(guī)定可獲得旅客人身傷亡責(zé)任賠償和旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)。 ...
“7•23”動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生之后,各保險(xiǎn)公司已開(kāi)始行動(dòng),進(jìn)行事故之后的處理和系列賠償。保險(xiǎn)公司的賠付均是由于遇難者本身購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)才能獲得對(duì)應(yīng)的賠付,而對(duì)于那些并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的遇難者,根據(jù)鐵道部相關(guān)條例規(guī)定可獲得旅客人身傷亡責(zé)任賠償和旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)。
目前鐵路交通意外事故賠償主要有兩個(gè)來(lái)源:一是鐵道部對(duì)傷亡旅客進(jìn)行的賠償,適用于所有搭乘火車(chē)的乘客,;二是商業(yè)保險(xiǎn)公司對(duì)在其公司投保的旅客進(jìn)行的賠償,僅適用于部分單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)的乘客。然而,很多旅客并不知道每張車(chē)票中已包含“鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)”,即由鐵道部進(jìn)行賠償?shù)牟糠帧?br />
其次是鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn),由鐵路部門(mén)按基本票價(jià)的2%來(lái)繳納保險(xiǎn)費(fèi),不論座席等次、全票、半票、免票,一律規(guī)定保險(xiǎn)賠償金額為2萬(wàn)元。這意味著,按此規(guī)定,在無(wú)任何商業(yè)保險(xiǎn)保障的情況下,動(dòng)車(chē)追尾事故中遇難旅客依然能得到強(qiáng)制險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償,單項(xiàng)最高可獲賠金額為15.2萬(wàn)元。
火車(chē)票中的意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)不同于商業(yè)險(xiǎn)中的意外傷害險(xiǎn),意外傷害強(qiáng)制險(xiǎn)由鐵路部門(mén)賠償,不論票價(jià)高低,賠付金額一律為2萬(wàn)元,而商業(yè)意外險(xiǎn)則由保險(xiǎn)公司賠償,根據(jù)客戶(hù)自身投保額度高低,最高賠付可達(dá)到上百萬(wàn)元。
保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示,交通意外險(xiǎn)對(duì)投保人的年齡沒(méi)有太大限制,在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)通常價(jià)格可享一定優(yōu)惠。
在“7•23”事故的賠償問(wèn)題上,由于強(qiáng)制險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償額度較低,對(duì)于經(jīng)常出差的商旅人士,可以考慮買(mǎi)一份一年期的含有交通工具保障的意外保險(xiǎn),較便宜的保費(fèi)能獲得較高保額。
名詞解釋?zhuān)菏裁词且馔鈧ΡkU(xiǎn)?
意外保險(xiǎn),也稱(chēng)意外傷害保險(xiǎn),是指以意外傷害而致身故或殘疾為給付保險(xiǎn)金條件的人身保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)中所稱(chēng)意外傷害是指,在被保險(xiǎn)人沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到或違背被保險(xiǎn)人意愿的情況下,突然發(fā)生的外來(lái)致害物對(duì)被保險(xiǎn)人的身體明顯、劇烈地侵害的客觀事實(shí)。
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